Unul dintre cele mai importante elemente în întreținerea camioanelor este întreținerea motorului.La fel de important ca inima omului, motorul diesel este inima camionului, sursa de putere.Cum să menținem inima camionului?O întreținere bună poate prelungi durata de viață a motorului și poate reduce rata de defecțiuni.Principalele elemente de întreținere sunt efectuate în jurul celor „trei filtre”.Întreținerea filtrelor de aer, a filtrelor de ulei și a filtrelor de combustibil le permite acestora să joace pe deplin rolurile lor în timpul utilizării și să ajute motorul să finalizeze eficient activitatea de ieșire a puterii.

1. Întreținerea filtrului de aer

Sistemul de admisie a aerului motorului este compus în principal dintr-un filtru de aer și o conductă de admisie a aerului.Filtrul de aer filtrează aerul livrat pentru a se asigura că aerul curat este livrat la motor.În funcție de diferite condiții de utilizare, poate fi selectat un filtru de aer cu baie de ulei, iar elementul de filtrare poate fi curățat sau înlocuit în mod regulat.Filtrul de aer din cana de praf de hârtie folosit trebuie să fie praf la fiecare 50-100 de ore (de obicei o săptămână) și curățat cu o perie moale sau un ventilator.

Utilizați filtru de aer în baie de ulei.Curățați elementul filtrului și înlocuiți uleiul de lubrifiere cu motorină curată la fiecare 100-200 de ore (două săptămâni).Când utilizați, acordați atenție adăugarii de ulei lubrifiant conform reglementărilor.În circumstanțe normale, înlocuiți elementul filtrant cu unul nou de fiecare dată când elementul filtrant este curățat de trei ori.Înlocuiți-l imediat dacă este deteriorat sau grav contaminat.
În al doilea rând, întreținerea filtrului de ulei
În timpul utilizării unui motor diesel, componentele metalice care efectuează lucrări se vor uza.Dacă filtrul de ulei nu este întreținut la timp, uleiul care conține contaminanți nu va fi filtrat eficient, ceea ce va determina ruperea elementului filtrant sau deschiderea supapei de siguranță, de la supapa de bypass.De asemenea, trecerea va aduce murdăria înapoi în partea de lubrifiere, va accelera uzura motorului, va agrava poluarea internă și va afecta durata de viață a motorului diesel.Prin urmare, filtrul de ulei trebuie înlocuit de fiecare dată când uleiul este întreținut.Modelul elementului de filtru al fiecărui model este diferit, trebuie utilizat elementul de filtru potrivit, altfel filtrul va fi invalid.

3. Întreținerea filtrului de combustibil
Pentru conducerea pe distanțe lungi, există multe stații de alimentare mari și mici pe marginea drumului, iar la întreținerea neuniformă se va adăuga motorină de calitate proastă.Șoferii numesc adesea „puțin combustibil”.Pericolul de „puțin ulei” pentru motor este de la sine înțeles.În primul rând, asigurați-vă că alegeți o benzinărie de încredere pe care să o umpleți cu combustibil calificat.Filtrul de motorină este ultima barieră care protejează sistemul de combustibil.În comparație cu tehnologia tradițională a sistemului de combustibil, sistemul common rail este mai înalt și mai precis și necesită filtre speciale de combustibil de înaltă calitate.Prin urmare, întreținerea filtrului de combustibil este foarte importantă.Există două tipuri: filtru grosier de combustibil și filtru fin.

La fiecare 100-200 de ore de funcționare (două săptămâni, cel puțin 20.000 de kilometri în funcție de numărul de kilometri), diferite filtre de combustibil din sistemul de alimentare cu combustibil trebuie inspectate și înlocuite și, în același timp, verificați dacă separatorul ulei-apă funcționează corect și, dacă rezervorul de combustibil și toate conductele de combustibil sunt murdare, curățați bine rezervorul de combustibil și toate conductele de combustibil, dacă este necesar.Toate componentele întregului sistem de alimentare cu combustibil ar trebui efectuate în timpul schimbului sezonier de ulei de tranziție.Motorina utilizată trebuie să îndeplinească cerințele sezoniere și să fie supusă 48 de ore de tratament de precipitare și purificare.
4. Alte chestiuni care necesită atenție.
1. Alegerea motorinei
Recunoașteți un punct de înghețare concept (punct de îngheț), cea mai înaltă temperatură la care proba de ulei este răcită la nivelul lichidului fără a curge în condiții specificate, cunoscută și sub denumirea de punct de îngheț.Dacă punctul de îngheț este prea mare, este ușor să provocați blocarea circuitului de ulei la temperatură scăzută.La noi, marcarea motorinei se bazează pe punctul de îngheț.Punctul de îngheț este baza principală pentru selectarea motorinei.Prin urmare, motorina adecvată ar trebui selectată în diferite regiuni și diferite anotimpuri.
Clasificarea principala:
Există șapte grade de motorină ușoară: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Există trei mărci de motorină grea: 10, 20 și 30. Alegeți în funcție de temperatură atunci când alegeți

Dacă gradul de motorină este mai mic decât temperatura necesară, sistemul de combustibil din motor poate fi ceruit, blocând circuitul de ulei și afectând funcționarea normală a motorului.

2. Nu este potrivit pentru a rula la ralanti pentru o perioadă lungă de timp
Funcția de ralanti pe termen lung va reduce calitatea atomizării injecției de combustibil și va accelera uzura timpurie a peretelui cilindrului.Deoarece calitatea atomizării este direct legată de presiunea de injecție, diametrul injectorului și viteza arborelui cu came.Datorită diametrului constant al injectorului, calitatea atomizării combustibilului depinde de presiunea injecției de combustibil și de turația arborelui cu came.Cu cât viteza arborelui cu came este mai mică, cu atât presiunea de injecție a combustibilului crește mai mult și calitatea atomizării combustibilului este mai proastă.Viteza arborelui cu came se modifică odată cu viteza motorului diesel.Turația mare de ralanti poate face ca temperatura de ardere a motorului diesel să fie prea scăzută și arderea incompletă, ceea ce poate cauza depunerile de carbon care blochează duzele injectoarelor, segmentele pistonului sau supapele de blocare.În plus, dacă temperatura lichidului de răcire a motorului diesel este prea scăzută, uleiul diesel nears va spăla pelicula de ulei de pe peretele cilindrului și va dilua uleiul, astfel încât toate părțile în mișcare ale motorului diesel să nu poată fi bine lubrifiate, ceea ce duce la prematur uzura pieselor.Prin urmare, timpul de inactivitate este controlat la aproximativ 10 minute.
Cele de mai sus sunt principalele sarcini și precauții pentru întreținerea motorului diesel.Doar atunci când motorul funcționează bine, mașina vă poate servi mai bine.