Diesel Common Rail a dezvoltat 3 generații.It are o puternic tehnic potenţial.

Pompa common rail de înaltă generație de înaltă generație menține presiunea maximă, deoarecedeşeuri of energieși temperatură ridicată a combustibilului.

a doua generație poate regla presiunea de ieșire în funcție de cerințele motorului, în plus are funcțiaPre-injecţieșiDupă Injecţie.preinjectarereducemotorzgomot,1% pulverizare de combustibil în cilindrul de aer pentru a se aprinde prin compresie înainteinjector dieselinjecție principală, carcasa focului de preîncălzire. după preîncălzirea cilindrului de aer, injecția principală devine mai ușoară. presiunea și temperatura cilindrului nu vor crește brusc, bune la reducerea zgomotului.xpansion procesfaceți după injecție, trageți a doua oară. temperatura cilindrului crește de la 200 la 250Celsius grad.reduce aerulpoluare.

Din cauzaPuternic tehnic potenţial,Ochii fiecărei fabrici sunt așezați pe un sistem de șină comună piezo de generația a treia. actuatorul piezo înlocuiește solenoidul, astfel încât să se poată obține o construcție de injecție de precizie mai bună, construcția mai ușoară fără țeavă de retur de combustibil. Presiunea poate fi ajustată de la 200 bar la 2000 bar. cutie de pulverizare min. fie de 0,5 mm, reduce emisiile de fum și NOX.